随着疫情的管制放松，大家确发现进出卡位，过人行横道、工地隔离墙公益宣传壁画都会看到一个类似的横幅“骑电动车未戴头盔，禁止入内和上路”，安保及物业也会对进出骑行者进行严厉劝诫“您的头盔呢”“把头盔带好”“请系好安全带”……
马路交叉口，“请靠边停车”“请系好安全带”，人行横道执勤点“未佩戴头盔请到那边遮阳棚接受学习”。
今天我们来说说头盔，头盔是用来保护骑行参与者头部的护具，正确佩戴安全头盔、规范使用安全系带能够将交通事故死亡风险大幅降低，对保护自身生命安全具有重要作用。
头盔呈半圆形，主要由外壳、衬里和悬挂装置三部分组成。头盔佩戴要保持水平，不能前仰后翘，特别注意帽檐遮挡视线时帽檐角度调整（应优先选购合适的帽檐长度和可单独调整类帽檐）。
头盔是越轻越好，但必须符合使用环境和自身特点，头盔应该是通风透气的，应该配备完整的符合安全的系带及锁紧机构。
当头盔损坏时应该及时更新，为防止自然原因如曝晒、汗液浸蚀、热胀冷缩等破坏建议应该每隔二至三年更换一次。
那么头盔究竟能带来多少保护？
记得19年某都市报做过实验，实验选用了40左右的头盔做了三组实验
概因道路事故中，电动车车主头部受伤情景大多分三种：跌落擦伤；撞击伤；碾轧伤。
第一轮：是模拟骑行时跌落擦伤。
实验员把头盔绑在汽车后，以km/h的速度拖行。头盔在路面上摩擦了一公里，直到冒出白烟、发出刺鼻的焦味。但用来模拟头部、被头盔包裹的香瓜，安好无损。
第二轮：是模拟骑行者的撞击伤。
当香瓜在没有头盔的保护下，一棍下去，香瓜粉碎。当给香瓜戴上头盔后，虽然这种40元的头盔被砸开很大的口子，头盔外部碎片四溅，但香瓜安然无恙。
是不是很意外，说实话，这款头盔很单薄，实验员手指敲敲，觉得很有把握能把里面的香瓜一起打碎。
第三轮：这个是测试骑行者在意外遭到机动车碾轧。
电动车车主与机动车碰撞、头部卷入车轮是最常见、也是最致命的。实验员把头盔侧摆，模拟人倒地后的头部姿势，SUV以较慢的速度碾轧过去。半盔型头盔瞬间碾碎，里面的香瓜也同样稀烂。接连测试了3顶同款头盔，结果都一样。
实验员换上全盔型头盔再次试验。同样是40元，但因为全盔更圆、更大，当车轮轧上头盔的一瞬间，头盔被弹开了，里面的香瓜保住了。这样的好运气，又出现在一款儿童轮滑头盔上。
轮滑头盔的构造和摩托车头盔很相似，内部有一层很厚的高密度泡沫缓冲层，抗冲撞能力强很多。实验中，轮滑头盔被车轮碾上的瞬间，弹了出去，翻转一周后，凌空又被车轮撞上，顺势滑开。捡起来看，轮滑头盔上一面有明显的轮胎印记，另一面则是与地面的擦痕。也就是说，这顶多元的轮滑头盔实打实扛住了SUV。：
写在最后，作为大众使用频率比较高的电动自行车，安全始终要牢记，骑行出发前不仅要佩戴头盔，我们还需要检查刹车等关键部件，车速控制是要紧，走地砖路时特别需要打起十二分精神防滑保安全。