#交通那些事#
日前，在河南省十三届人大常委会第三十五次会议上，关于《河南省高速公路条例（修订草案）》提请审议（以下简称草案）。
内容中提及：
行人，非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、履带车铰链式客车、全挂拖斗车、三轮机动车、悬挂试车号牌和教练车号牌的车辆、其他设计最高时速低于七十公里的机动车，以及摩托车不得进入高速公路。
其次还针对高速公路清障救援车收费过高的问题进行了全新规定，大意为高速公路经营者可以建立专职救援承担清障救援工作，也可以通过公开招标方式委托有资质的社会救援力量实施。高速公路经营者应当提供两家以上的社会救援力量供选择，且清障救援服务收费标准由省价格主管部门会同省交通运输管理部门制定，并向社会公布。
这是真正有意义的新规，至于不让摩托车进入高速公路是否合理就有争议了。
摩托车该进入高速公路吗？
个人认为不该一概而论但需要加强监管，以河南省为例，河南大部分地区属于平原，一马平川的高速公路开起来并没有多高的风险系数；但河南的地势有西高东低的特点，地形还包括相当一部分的盆地、丘陵和山地，在这些区域的高速公路可以限制摩托车的驶入，因为有些高速公路的基础建立在地形较为复杂的山区里，一旦摩托车失控则有可能造成严重后果，并且救援难度会相当之大。
其实有不少省份都会依据地形特点限制摩托车进入高速公路，在山路崎岖、地形复杂、横风强度过高等路段都是不允许摩托车驶入的；只是全省禁止摩托车驶入还是有些过了的感觉，摩托车只要遵守交通法规也可以安全通行。
管理难是客观存在的问题，但应从源头解决问题。
管理难，难在哪？
就在前两天和一些所谓的老司机聊天，正巧就聊到了摩托车，其中有些老司机也是骑行爱好者，在讲到摩托车上高速的时候我说到取卡有些麻烦，车辆又不能安装ETC；随后就有某老司机说了一句令人震惊的话：你上高速还拿卡交通行费吗？……难道你不拿卡交费？！
于是老司机说到上高速时拿个卡，下高速时从杆子旁边就钻过去了，反正也没人能追上。
可是你的机动车号牌还是会被拍到啊，号牌总能关联到个人。
号牌是假的嘛，车子是水的嘛。
……
哎，聊到这里的内心真实独白只有一句话：正是这帮子混蛋毁了摩托车爱好者的名声。摩托车应当从源头开始管理，从各大摩托车销售和维修门店开始检查，严查走私车和拼装车，严查假号牌。并且从加油站开始严格要求摩托车加油实名制，没有行驶证和身份证的车辆不允许加油；久而久之，套牌和假牌摩托车能杜绝，高速公路也就不会排斥这种同样要缴纳通行费的机动车型了。
摩托车要进入高速公路也必须要符合规则的用车，规则包括：
证件齐全（驾驶证/行驶证）
佩戴头盔和护具
后座不得载人
走右侧车道
不得超速驾驶
摩托车在高速公路上不够自律，这也是客观事实。按照规定摩托车只能走右侧车道，超车时可以借道；可是大部分重机车在高速上还是会在左侧或中间车道与各类汽车混行，而且大概率会超速骑行，结果是交通事故率居高不下，而且后果往往比较严重。
所以摩托车被高速公路排斥也是有客观理由的，这里要讲一个冷知识，这可能是不少所谓的“骑士”不了解的；那就是虽然摩托车的号牌在车尾，但反向的摄像头依然能够拍摄得到，超速照样会受到罚单。
想要让摩托车被高速公路接受，被其他车辆的司机认可，摩托车司机首先要做到自律。
不超速，不追逐竞驶，不骑水车，不用假号牌。
当然绝大多数司机能做到这个程度的时候，也许禁摩都能成为过去式。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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