谈起摩托车，他的命运和皮卡的总是相似的命苦，皮卡是被限行，而摩托直接就是禁行，同样都是机动车为什么待遇确实天差地别，但是即使是这样的情况也抵挡不住人们对摩托车的喜爱，有的甚至爱到骨髓，说的有点儿夸张了，但是实际情况就是这样的。
说起“禁摩令”在我国任何一条法律里面是没有明确的明文规定的，与其说是国法，倒不如说是各地自己实施的家规罢了，摩托车是有权上牌照上路行驶的，也属于机动车，而且现在却是禁止给摩托车上牌照，目前也有例外，只是一小部分地方可以办理摩托车牌照的，摩托车上路骑行是合法化的，对于“禁摩令”总的来说还是不合适的。
在“禁摩令”以及其他地方因素的影响下，摩托车行业着实面临是巨大的挑战，摩托车市场整体低迷不前，一度让不少摩企几乎失去了信心，与汽车一样我国摩托车在开发上与世界摩托车企业存在着很大的差距，仿制成风的时代，只要有一款性能各个方优越的车，同类的车型立马会在市场上蜂拥而至，不去考虑独立自主。
在这样一个低迷的市场前，小编觉得摩企更加的不能放弃，而是努力提升，在品牌设计自主研发上下更大的功夫，与世界水平看齐，摩托车市场现在就如进入冬天一样，折服一冬争取在机会来临的时候厚积薄发，创出自己的一片新天地，目前来看摩托车市场还不至于特别的糟糕，它的发展没有后退，只不过是影响之下发展的有点太慢了，冬天到了春天还会远吗，这同样适用于现在的摩托车现状。
小编认为“禁摩令”只是暂时的，在国家甚至地方没有出台对摩托车完善的管理制度的时候，只能一这样极端的方式来控制摩托车的行驶问题，当这些制度有了一个完整的体系的时候，到了那个时候，也就是“禁摩令”解除的时候，当“禁摩令”一解除，不管是对摩企还是对广大的摩托车爱好者来说绝对是一大福音，届时小编相信摩托车的市场将会是空前繁荣昌盛，就如皮卡一样市场都是一片大好。
目前有一些城市对于摩托车上路行驶也有所放开，即使是这样摩友们在安全行驶方面也不可掉以轻心，摩托车也属于机动车，但是与四轮的比起来，它的驾驶中存在的安全风险更大，既然要上路行驶，千万不可无证驾驶，再有就是要经过合格的驾驶员培训，穿戴好防护护具，当你做好这些的时候还远远不够，人们常说十次事故九次快，所以最最重要的还是慢行，准守交规文明骑行，一旦发生事故将会是不可估量的严重。
小编也是一个资深的摩友，比起那些禁止摩托车行驶的城市来说，小编还是比较幸运的，起码有考摩托车驾驶证的地方，摩托车可以上牌照，只是可以上牌照的地方比较少，但是不影响的，相信以后会多的，有了车还可以上路，但是从今年5月1起骑摩托戴头盔查得比较严格了，小编认为没这样没问题，这是最起码对自己的一个保护，对生命的爱惜，最后希望“禁摩令”全面解除，我们相约一起骑行可好。