摩托车作为机动车辆，缴纳相应的购置税以及购买相应保险，按道理应该和汽车一样享受对等的道路行驶权，不过在不少省份和城市对于摩托车存在“偏见”，对于摩托车的道路行驶有着禁限管理措施。就拿摩托车的高速通行问题来说，目前全国有大约17个省份允许摩托车高速通行，但是仍有不少省份禁止摩托车高速通行，让不少摩友发出疑问，摩托车的高速通行，对于高速上面的汽车通行带来的变化有哪些？
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中第五条关于高速公路的特别规定：在高速公路行驶的小型载客汽车最高时速不得超高每小时公里，其他机动车不得超过每小时公里，摩托车不得超过每小时80公里，同时两轮摩托车不得在高速公路行驶时候载人。可以发现，在国家层面而言，符合条件的摩托车高速通行是完全合法的，但是每个省份出台的地方管理条例又禁止摩托车上高速，这样两者矛盾的管理措施让很多摩友感到无奈。
就整体高速公路而言，允许摩托车高速通行，实际上也是能够一定程度的减轻高速通行压力，因为有不少一批的汽车主实际上更加愿意骑摩托车出门，就好比我所认识的摩友而言，很多骑摩托车的朋友都是拥有汽车的，但是大家一个人出行时候更愿意骑摩托车，哪怕是跑长途，也是以摩托车出行为主。
一旦全国各省份能够统一放开摩托车高速通行，我相信高速公路上面的一部分汽车会转变为摩托车，整体减少道路通行压力，尤其是节假日大家集体出行的时候，道路的拥堵状况会得到一定缓解。要知道，一台摩托车占用的道路面积大约3平方米，而一台汽车至少需要占用大约7平米。
很多人都简单错误地认为摩托车是“肉包铁”，就以两轮摩托车危险性高一棒子打死不让高速通行。实际上，摩托车出行都有相应的穿戴护具，一般高速骑行很多摩友都会穿戴一整套完整护具，包括头盔、手套、骑行服、护膝、护肘等，在这些装备的庇护之下，哪怕在时速90km/h情况下侧滑翻车，只要没有撞到车辆，在地上滑行也不会有很大的问题，反观汽车如果发生剧烈碰撞还会将人困在车人，不利于救援，只能说摩托车和汽车各有优缺点，不能一概否决。
总体而言，现在摩托车发展越发成熟，工艺水平达到了全新高度，随着摩托车的管理越加规范，关于摩托车高速通行的*策也会越来越人性化，期待未来能够全面开放摩托车高速通行，满足不同需求的人们高速通行。
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