骑车的确是一件相当快乐的事情，但是在公道上骑行会因为种种的外力因素，让自己暴露在危险的环境下，对骑士的生命财产安全造成危害，而现有的法规里，仅强制骑士须配戴头盔，并无强制要求其他人身安全部品的配戴，打从学会骑摩托车这件事以来，我也只是遵从法规的规定，配戴了最基本了半罩式头盔。
不过我从来没有想过，除了头盔的人身部品之外，手套会成为日后骑车生涯中不可或缺的部品，而这一切的原因看似有些可笑，但实际上是让我更加谨慎思考的一部分。
骑车是代步通勤的最佳办法，然而随著骑车上路的时间越来越长，心中也渐渐明白，摩托车是一项具有高风险的交通工具之一，同时也接收到许多摩托车骑士发生意外的新闻，而当年配戴的半罩式头盔，慢慢升级到露脸式和全罩式，投资在头盔上的金额也越来越高，也因为这样而招惹长辈、同学，或是朋友异样的眼光，甚至有同学认为「在路上慢慢骑就好，为什么要买这种帽子?」但是我心里明白，全罩头盔能降低更多伤害，不过对于手套的升级与选购，却是从来没有好好思考过。
虽然截至目前为止，仅有一次因个人判断失误而导致身体遭受些许的皮肉伤，不过真正开始让我害怕的，反倒是打工时被瓷盘子划伤的左手虎口，虽然这和骑车所造成的意外一点也没有关系，但是也让我真正体会到手受伤是一件相当可怕的事情，因为永远不会知道下一刻何时会发生意外，既然都知道骑车的风险，那何不找双手套来保护，减少意外发生时所造成的伤害呢？
▲这一划让我缝了三针，也让我开始思考，骑车时到底该怎么降低手部的伤害
从左手虎口伤痕诞生的那一刻起，除了车程五分钟内的距离外，手套几乎就像是我的贴身衣物般，长驻在我的双手上，然而每一双手套都有不同的取向与保护性，如何挑选到一双合适的手套?
首先要认识自己的「需求」是什么，追求优异的防护能力?通风能力?还是在寒冬中温暖你的手，或者是抵挡雨水的浸润呢?下图中的手套，由左至右分别是RSTTractechEvoR、RacerHAILWOOD、RacerRCRLIGHTSHORT，这些手套能成为暂时解决双手防护性的方案，至于为什么是暂时?稍后再向各位说明。
RacerRCRLIGHTSHORT
以台湾目前的季节来看，非常适合选购一双保暖与防水功能兼具的手套，下图的RacerRCRLIGHTSHORT在这三双手套中提供相当优异的保暖能力，因为它大量运用了一种名为Neoprene的布料，而这种布料被广泛应用在潜水衣上，具有柔软与保暖的特性，同时再加上Polymax防水透气内里，即使是双手畏寒的我，几乎难以感受到冬季寒风的侵袭。
有人常说，这种保暖手套戴起来会阻碍操作油门与刹车的细腻度，而在刚才提到的三双手套中，RacerRCRLIGHTSHORT确实也有这样的问题，为了提供更好的保暖性，手套就是松松软软的一包，但是比起过往戴过的Alpinestars防水保暖手套，不仅穿戴的方便性大胜，就连抓握油门的手感也是更能让我接受的。
RacerRCRLIGHTSHORT穿戴的方式很简单，只要手掌一塞再把魔术贴黏上即可，它既没有拉炼，也没有其他繁复的穿戴方式，只不过对于过往习惯配戴长手套的我来说，要把外套完整地塞进手套内，就成了骑车前的例行工作之一，而袖口的魔术贴设计与其他品牌相较之下略有不同，鈎状结构采用较短，外型与香菇神似的配置，与左侧腕带的环状结构搭配之下，这样的设计能降低魔术贴损耗，撕开时的声响较小，手感阻力也不大。
除了运用Neoprene布料与Polymax防水透气内里外，手掌部分运用了山羊皮革，同时也在频繁与握把接触的部位，以密集排列的小凸点来提供止滑能力，而掌心靠近舟状骨的位置配有软式缓冲材质，虽然不像高阶竞赛手套那般具有更高阶的防护力，但也能在意外当下减低伤害，拳眼处则是采用软式的PU护具，同时也是一双通过CE认证的手套。
有些读者一定会好奇，为什么这双RacerRCRLIGHTSHORT会是以这样的方式来取名?Short我想就不用多作解释，那至于Light呢?答案就是具备了照明能力，在左手拇指第三个指节处配有一颗LED，只要按压圆形按钮，就能切换恒亮、闪烁的方式，在夜晚环境下提供照明能力，如此一来就不用摸黑的在车厢内找东西，也不用掏出手电筒或手机，可说是相当直觉与快速，至于电力来源是透过两颗CR钮扣电池。
RacerHAILWOOD
有别于车友间常追求的Alpinestars或Dainese，来自法国的Racer品牌似乎就没有获得太高