在日本摩托网站看到一篇教如何正确摔倒的文章，觉得有点意思，结合经验写了下面的东西。
常言道要想打人，先学挨打。有些运动像滑雪，滑冰，滑板之类的也是从如何正确摔倒学起。
目的是，在不可避免的摔倒中，尽可能的将身体的伤害减少到最小。
但我说句实话，咱都是普通人，摔车的时候真是没有多少反应时间，基本上就是懵逼状态。但是还是写一点，万一有用呢。
预防才是关键。
大部人摔车都是这样的：我自己经历过最严重一次摔车就是这样的，发生碰撞，人侧滑，车自己跑了。我在地上滑行的一瞬间，我看见了天，看到了树，看见了阳光。
头其实没事，一直是这个撅着的状态。一侧的手肘，大腿摩擦伤，屁股都露出来了。造成了走光。
现在人都刷抖音刷的，文字阅读障碍了吧，所以我少写点。今天就写单车摔车的三种情况。
1、原地倒车。
这个主要是停车或起步容易发生的，就是由于某种原因失去平衡。
我经常遇到的是，停车时候一伸脚，地面有沙子或是鞋底太滑经常被闪一下。
日本文章给的建议是：
①量力而行，选择自己身体条件可以驾驭的车。小体格子非要骑个几百斤的重机，车失去平衡的时候，你根本拉不动。
每到这个时候老有杠精上线，没有肉人只有肉车，MD，有多少人没等技术练成就先挂了？
②原地倒车，能跑就跑，能跳就跳，为了避免被车压住，双腿尽量向外劈腿。
2、侧滑。
比较多的发生在弯道。轮胎失去抓地力，车辆侧滑倒地。
3、起飞。
这个和2比较像，区别是车辆失去抓地后，由于操作不当或是其他什么原因，重新恢复抓地力，惯性作用下，人被反方向抛出。
以上两种发生背景相似，一般是高速过弯造成的。
这种情况的对应方法，首先就是尽量预防。（对，你可能觉得是废话，原文也是这么写的）
少压弯，速度不要太快，注意观察路面情况，才能减少摔车。
一旦发生摔车时候的最后保护：
①不管之前是操作妥当不妥当了，一旦摔倒，如果尚未人车分离的情况，用尽全力刹车，前后一起捏，有ABS的，使出吃奶劲。目的是让车辆尽快停下来，至少也能减速。滑的越远越危险，路上撞到的一切东西都可能要命。
②发生人车分离时，蜷缩身体，保护好要害部位。如果穿了护具，利用护具摩擦减速。
都是要形成肌肉记忆才能有效果的，为了形成肌肉记忆，那要多多练习。但谁能没事练习摔车呢？
所以多练练肌肉，肌肉对骨骼有很好的保护作用。而且经常锻炼的人，反应也快一点。